在日常用車生活中，有很多看似微不足道，實(shí)則大患的愚蠢行為被我們忽略了，不僅花錢(qián)，費(fèi)力不討好，還存在一些安全隱患，今天就給大家說(shuō)一下，用車過(guò)程中那些不明智的行為，是不是你也醬紫呢？
一 買(mǎi)車回來(lái)供著不開(kāi)
很多人忘記了車的功能到底是什么，寵物？心情好了拿來(lái)溜溜？還是“獲獎(jiǎng)”證書(shū)？有必要的時(shí)候炫耀一下？車買(mǎi)回來(lái)就是為了開(kāi)的，雖然短距離啟動(dòng)對(duì)車子有消耗，可是用什么能不消耗，又不是古董越留越值錢(qián)，既然是工具為什么不讓它去發(fā)揮自己的優(yōu)勢(shì)呢。汽車若長(zhǎng)期不用，極易影響汽車的壽命：
1.油封老化車輛停駛，油封四周的接觸受力總是不均勻的。受力大的方向，油封變量就大；車輛停駛時(shí)間越長(zhǎng)，其變量就越不易恢復(fù)，直到油封發(fā)生永久變形，這樣非常容易漏油。
2.機(jī)油氧化腐蝕機(jī)件車輛長(zhǎng)期停駛，機(jī)油氧化的現(xiàn)象會(huì)很嚴(yán)重。機(jī)油氧化后，一是潤(rùn)滑的效果會(huì)變得很差，二是一些酸性物質(zhì)還會(huì)對(duì)機(jī)件造成腐蝕。車輛停駛時(shí)間越長(zhǎng)，變質(zhì)越嚴(yán)重。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)，氣缸與活塞間會(huì)形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨損，而且啟動(dòng)阻力大大增加，造成啟動(dòng)困難。
3.蓄電池提前報(bào)廢現(xiàn)在，汽車上用的一般是鉛酸蓄電池，其特點(diǎn)是一旦汽車停駛就會(huì)產(chǎn)生自放電。在正常條件下，蓄電池每晝夜自放電可使電容量下降1%以上。尤其嚴(yán)重的是，蓄電池長(zhǎng)期自放電后，極板表面產(chǎn)生硫化物，影響蓄電池再充電的效果，最終導(dǎo)致蓄電池提前報(bào)廢。
4.輪胎變形汽車停駛后，汽車重量由4個(gè)輪胎接觸地面的部位承受，從而造成接觸部位受壓收縮變形。汽車停駛時(shí)間越長(zhǎng)，變形部位越不易恢復(fù)，使輪胎四周的重量分布發(fā)生變化，滾動(dòng)半徑不均勻，造成輪胎不平衡。一旦汽車進(jìn)入高速行駛后，就會(huì)發(fā)生車身抖振，可加速輪胎的磨損，還可給行車安全帶來(lái)隱患。
5.電子元件出故障汽車上的電子元件及連接件有一個(gè)共同的特點(diǎn)，就是要防水、防潮和防腐蝕，否則就會(huì)引發(fā)故障。對(duì)于停駛車輛的電子元件或插線接頭，受潮的可能性就會(huì)大大增加，并且停駛時(shí)間越長(zhǎng)，發(fā)生故障的概率就越高。
二 極度迷戀4S店
不得不說(shuō)4S店的技術(shù)確實(shí)過(guò)硬，值得信賴，可是也不能這一棵樹(shù)吊死，我們的故障真的全都那么高端大氣上檔次嗎，當(dāng)然是“NO”，都什么時(shí)代了，車到處都是，技術(shù)方面都已經(jīng)很不錯(cuò)了，而且看似復(fù)雜的車其實(shí)并沒(méi)有你想的那樣，對(duì)內(nèi)行來(lái)說(shuō)也許就是堆零件和發(fā)動(dòng)機(jī)的組合，是個(gè)問(wèn)題都大老遠(yuǎn)的跑去4S店，想想不累么？
小問(wèn)題自己解決，不必去4S店挨宰：
1、排氣管冒黑煙：
故障判定：真故障。原因分析：表明混合氣過(guò)濃，燃燒不完全。主要原因是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)超負(fù)荷，氣缸壓力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低，空氣濾芯堵塞，個(gè)別氣缸不工作及點(diǎn)火過(guò)遲等。排除時(shí)，應(yīng)及時(shí)檢查阻風(fēng)門(mén)是否完全打開(kāi)，必要時(shí)進(jìn)行檢修；熄火后從化油器口看主噴管，若有油注出或滴油，則浮子室油面過(guò)高，應(yīng)調(diào)整到規(guī)定范圍，擰緊或更換主量孔；空氣濾清器堵塞，應(yīng)清洗、疏通或更換。
2、車輛的排氣管排出藍(lán)色的煙霧：
故障判定：真故障。原因分析：是由于大量機(jī)油進(jìn)入氣缸，而又不能完全燃燒所致。拆下火花塞，即可發(fā)現(xiàn)嚴(yán)重的積炭現(xiàn)象。需檢查機(jī)油尺油面是否過(guò)高；氣缸與活塞間隙是否過(guò)大；活塞環(huán)是否裝反；進(jìn)氣門(mén)導(dǎo)管是否磨損或密封圈是否損壞；氣缸墊是否燒蝕等，必要時(shí)應(yīng)予以修復(fù)。
3、車輛排氣管冒白煙：
冷車時(shí)嚴(yán)重，熱車后就不冒白煙了：故障判定：假故障。原因分析：這是因?yàn)槠椭泻兴郑l(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)冷，此時(shí)進(jìn)入氣缸的燃油未完全燃燒導(dǎo)致霧點(diǎn)或水蒸氣產(chǎn)生形成白煙。冬季或雨季當(dāng)汽車初次發(fā)動(dòng)時(shí)，常?？梢钥吹脚虐谉煛＿@不要緊，一旦發(fā)動(dòng)機(jī)溫度升高，白煙就會(huì)消失。此狀況不必檢修。
4、發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲大，車輛原地踩加速踏板時(shí)，有“隆、隆”異響，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)有振動(dòng)感。
故障判定：使用類故障。
原因分析：舉升車輛，可看到發(fā)動(dòng)機(jī)的底護(hù)板有磕碰痕跡。如果路面有障礙物而強(qiáng)行通過(guò)，發(fā)動(dòng)機(jī)底護(hù)板就要被磕碰。底護(hù)板變形后與發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼距離變近，如果距離太近，當(dāng)加速時(shí)油底殼與底護(hù)板相撞就會(huì)發(fā)出異響并使車身振動(dòng)。所以，行車中一定要仔細(xì)觀察路面，不要造成拖底現(xiàn)象發(fā)生。處理方法：拆下底護(hù)板，壓平校正即可。
5、車輛的轉(zhuǎn)向盤(pán)總是不正，一會(huì)向左，一會(huì)向右，飄忽不定：
故障判定：真故障。
原因分析：這是由于固定在轉(zhuǎn)向機(jī)凹槽中的橡膠限位塊已完全損壞導(dǎo)致。將新限位塊裝復(fù)后，故障完全消失。
6、每次開(kāi)啟空調(diào)時(shí)，其出風(fēng)口有非常難聞的氣味，天氣潮濕時(shí)更加嚴(yán)重：
故障判定：維護(hù)類故障。
原因分析：空調(diào)的制冷原理是通過(guò)制冷劑迅速蒸發(fā)吸熱，使流經(jīng)的空氣溫度迅速下降。由于蒸發(fā)器的溫度低，而空氣溫度高，空氣中的水分子顆粒會(huì)在蒸發(fā)器上凝結(jié)成水珠，而空氣中的灰塵或衣服、座椅上的小絨毛等物質(zhì)，容易附著在冷凝器的表面，從而導(dǎo)致發(fā)霉，細(xì)菌會(huì)大量繁殖。這樣的空氣被人體長(zhǎng)期吸入會(huì)影響駕駛員及乘車人的身體健康，所以空調(diào)系統(tǒng)要定期更換空調(diào)濾芯，清潔空氣道。
三 封釉上癮 停不下來(lái)
說(shuō)實(shí)話，封釉劑就跟護(hù)發(fā)素有點(diǎn)相似，護(hù)發(fā)素用習(xí)慣了一停用，頭發(fā)感覺(jué)都梳不開(kāi)了，總想養(yǎng)護(hù)車漆封個(gè)釉，封釉劑其實(shí)就是一種車蠟，封好了看著是倍兒美啊，封幾回釉如果不繼續(xù)封了，車漆簡(jiǎn)直都讓人不敢直視。封 釉其實(shí)跟拋光打蠟、鍍膜的原理和工序上有些接近。但細(xì)看又有不同。從工序上看，都是經(jīng)過(guò)拋光，然后使用護(hù)理產(chǎn)品保持拋光的效果，但是打蠟、鍍膜是拋光后， 通過(guò)人工把護(hù)理產(chǎn)品作用于車漆表面；而封釉最后是通過(guò)拋光機(jī)，把釉振蕩到車漆內(nèi)部，讓釉分子和漆分子比較緊密的結(jié)合。這樣造成的后果就是 ，一旦釉氧化了，會(huì)更加的加速漆面的氧化。而蠟的氧化，僅僅是在車漆表面的自身氧化，只是喪失了對(duì)漆面的保護(hù)能力而已。所以內(nèi)行人一般都有吸毒來(lái)形容封 釉，就是說(shuō)只要封了，就要不停繼續(xù)，否則車漆氧化將更厲害。而封釉后車漆氧化體現(xiàn)出的癥兆也跟打蠟不同：
打蠟后，如果蠟脫落流失了，車漆將逐步回復(fù)發(fā)烏、不光亮的原始狀態(tài)；而封釉后，釉在車漆內(nèi)部氧化，開(kāi)始時(shí)車漆還是比較光滑的，亮度也不會(huì)有太多減少，但是 車漆表面開(kāi)始產(chǎn)生許多小白點(diǎn)(很均勻，隨著時(shí)間的推移白點(diǎn)由少至多)，比芝麻還小，但是分布在車漆表面，那就是已經(jīng)氧化的釉，手摸在車漆表面會(huì)有剌手的感 覺(jué)。
四。車?yán)飻[件特別多 愛(ài)車心切誰(shuí)都理解，可能咱們能不能換個(gè)方式，不是擺一堆亂七八糟的東西再噴得香香的就是愛(ài)車了，車用香水都有毒你知道么，掛的那些東西還有擺設(shè)很容易影響視線你知道么，如果不小心發(fā)生事故，擺的東西有可能還會(huì)再砸你一下。
五。到了冬天沒(méi)完沒(méi)了的熱車 冬天到了，馬路上不難發(fā)現(xiàn)車開(kāi)著火，你以為這車要走了，可是他就是不走，恩，他在熱車，因?yàn)?ldquo;專家”說(shuō)了，冬天開(kāi)車前得熱，所以這就成了廣大車主非常迷信的東西，不管有沒(méi)有事，就是一直熱，為了減少磨損，是可以抵檔低速的行駛方法間接熱車30秒的，原地?zé)彳嚥粌H污染環(huán)境而且容易產(chǎn)生積碳。 進(jìn)入冬季，不少車主不懂車輛在冬季該如何保養(yǎng)和安全行駛。汽車維修技師表示，冬季氣溫降低，熱車十分必要，但大多數(shù)車主認(rèn)為一大早或長(zhǎng)時(shí)間不用車，發(fā)動(dòng)車以后，以怠速原地?zé)彳?，等個(gè)三五分鐘再上路對(duì)車最好。根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)件部分的磨損有超過(guò)90%的比例，是在冷車發(fā)動(dòng)后3分鐘內(nèi)造成的。因此，冬季、特別是嚴(yán)寒的冬季，原地怠速熱車很容易傷害發(fā)動(dòng)機(jī)，建議車主采用低轉(zhuǎn)速緩慢行駛的方法熱車。
