在維特爾離開紅牛之后，這支飲料車隊也給當(dāng)家車手里卡多漲薪一百萬美元，但是即使是這樣，這位澳洲車手的下賽季年薪仍然沒法擠進(jìn)前十名成最廉價車手，不過卻成為圍場內(nèi)最具性價比的車手。

這位在本賽季一舉擊敗四冠王維特爾高居車手排行榜第三的25歲年輕人迅速成為圍場內(nèi)的紅人，但是他在紅牛車隊的年薪卻極其寒酸，去年他的固定年薪僅有100萬美元。不過在明年成為當(dāng)家車手后他的這一年薪將翻倍，不過也僅有100萬美元的漲幅，這個薪水狀況連本賽季都沒法擠進(jìn)車手年薪榜的前十位。

本賽季，里卡多取得了巨大的成功，他是唯一一個在奔馳統(tǒng)治下虎口拔牙拿到過三次勝利的車手，并以賽季得分238分領(lǐng)先隊友71個積分高居車手榜第三位，紅牛車隊支付他的每1萬美元薪水就可以帶來將近2.5個積分，這個性價比成為F1歷史上之最。

不過這位澳洲車手除了固定年薪之外也有額外的獲勝獎金，因此他的實際收入要比年薪高出不少，據(jù)悉在獲得3場勝利和5個領(lǐng)獎臺的成績后，他約有車隊給予的兩百萬美元獎勵。加上里卡多是生活在避稅天堂的摩納哥，因此他在這里的生活也非常愜意。

在維特爾轉(zhuǎn)投法拉利車隊之后，里卡多成為當(dāng)之無愧的紅牛當(dāng)家車手，紅牛也給他的工資翻倍，來到200萬美元一年，除此之外如果贏得F1世界冠軍將會獲得額外數(shù)百萬美元的獎勵。如果加上獲得分站賽的冠軍，里卡多明年的收入也將不菲。但是這對于一個F1的頂尖車手來說確實有些微不足道。

在去年的車手年薪榜上他就以100萬美元的年薪排名第15位，這個工資水平甚至不如中游車隊的紅牛二隊、索伯、印度力量開出的工資價格。因此即使紅牛給他漲薪一倍也難以讓這位年輕人擠進(jìn)車手年薪榜的前十名。

2014賽季中，法拉利車手阿隆索、萊科寧和紅牛車手維特爾均以3320萬美元年薪并列第一，屈居第二的是總冠軍小漢，這位梅賽德斯車手的年薪為3010萬美元。排名第3至10位的車手年薪分別是：3-巴頓（2130萬美元）、4-羅斯伯格（1600萬美元）、5-馬薩（550萬美元）、6-胡肯伯格（550萬美元）、7-格羅斯讓（400萬美元）、8-馬爾多納多（400萬美元）、9-佩雷茲（400萬美元）、10-蘇蒂爾（270萬美元）。

不過里卡多在談到自己的漲薪時仍然顯得很滿足，因為他看重的是錢之外的事情：“我的年薪是會漲一些，但是我花的并不多。F1的車手都有著不錯的收入，但是我覺得要過自己想過的生活才是重要的，如果我能夠?qū)崿F(xiàn)自己的夢想同時還能掙不少那是最好的，因此夢想才是我最看重的部分。”里卡多也正是看中了紅牛能夠奪冠帶來更多的收入才決定繼續(xù)拿著F1中最廉價的薪水為冠軍而戰(zhàn)。（法源寺）