慕尼黑工業(yè)大學(xué)推出Visio.M電動概念車日前，慕尼黑工業(yè)大學(xué)（Technische Universität München）推出了一款自主研發(fā)的Visio.M概念車，同時也準備用這部作品參加2014年的eCarTec展會。這款Visio.M概念車由TUM的研究員和工業(yè)專家聯(lián)合開發(fā)完成，意在打造一部集運動、安全同時價格親民的電動汽車。

外觀方面，緊湊極具格調(diào)的車身線條讓整車的視覺效果并沒有想象的那么學(xué)院派，盡管其雙座座艙比較樸實無華，但數(shù)字儀表板，平底方向盤，可調(diào)節(jié)的信息娛樂顯示器等，都可圈可點。

Visio.M電動概念車的動力由一部13.5千瓦時的鋰電池和一部電動馬達組成，最大功率20馬力，盡管看起來并不算太大，不過這也足以讓這款車的極速達到120公里/小時，單次充電可以續(xù)航160公里，當(dāng)電池耗盡，如果是230伏電壓情況下，只需三四個小時就能充滿。

而為了讓Visio.M概念車，可以從一塊小型電池上獲得有些令人瞠目的源動力，工程師也表示，盡可能的輕量化是必需的。TUM自動化技術(shù)首席專家Markus Lienkamp解釋說，輕量化可以說是一款電動汽車需要考慮的最核心的問題，因為增重意味著在相同的續(xù)航里程下，需要更多的電能，而這就意味著成本的增加。同時，附加的重量也會讓車輛在相同性能情況下的操控表現(xiàn)有所下降。

所以出于這項考慮，工程師們決定開發(fā)碳纖維材料的加固塑料單體結(jié)構(gòu)，同時加入多種輕量化材料，比如像聚碳酸酯玻璃等，而這一系列的努力，讓整車不算電池的重量僅有450公斤。

觀點：這部Visio.M電動概念車的車頂感覺，很像剛剛經(jīng)過了風(fēng)洞測試，不過總體來說，和很多在產(chǎn)車型有一些共同之處，不過如果方案可行，那么應(yīng)該算是目前電動車領(lǐng)域中，將輕量化推向極致的一款車型。