目前，還沒有東風(fēng)本田XR-V實車的消息，之前于2014成都車展上正式發(fā)布的仍為概念車，東風(fēng)本田XR-V概念車基于此前亮相的Concept V概念車打造，基本接近于量產(chǎn)版車型。

外觀方面，東風(fēng)本田XR-V概念車的造型與廣汽本田繽智有幾分相似，但是細節(jié)之處仍有所差別。從全新一代思鉑睿以及繽智的設(shè)計來看，其中網(wǎng)以及前大燈的設(shè)計體現(xiàn)出本田家族最新的家族化設(shè)計語言，但未因此而掩蓋其獨特的個性化元素，尤其是寬大的前保險杠將兩側(cè)霧燈連成一個整體，動感十足。據(jù)悉，屆時實車的保險杠以及尾燈將與概念車有所區(qū)別。

內(nèi)飾方面，東風(fēng)本田XR-V概念車整體以黑色為基調(diào)，中控臺設(shè)計偏向駕駛員一側(cè)。車內(nèi)的細節(jié)同樣很注重設(shè)計，采用了真皮包裹的三幅式方向盤，儀表盤為三環(huán)炮筒式設(shè)計。另外，中控臺上大尺寸的多媒體液晶顯示屏一眼就能讓人注意到，檔桿兩側(cè)還采用了木紋裝飾，點綴了內(nèi)飾的整體質(zhì)感。

動力方面，東風(fēng)本田XR-V量產(chǎn)后或率先搭載1.8L自然吸氣發(fā)動機，1.5L動力版本應(yīng)該隨后才會推出。

編輯點評：小型SUV火熱起來是近一兩年的事情，在這個細分市場，先入者取得了勝利，后來者于是憋足了勁。但隨著越來越多的廠家試圖開拓這一領(lǐng)域，沒有點金剛鉆兒，還真不好攬這瓷器活兒。尤其與繽智展開差異化競爭，還看廠家采取什么樣的營銷策略，以及給出什么樣的定價。