昨天記者從青島市車管所了解到，青島機(jī)動車保有量已經(jīng)逼近200萬輛大關(guān)，其中汽車達(dá)165萬余輛，平均每5個人就擁有一輛，私家車更是占到了汽車保有量的八成以上，而這也標(biāo)志著島城已正式進(jìn)入 “家庭汽車時代”。記者從市車管所了解到，自上世紀(jì)90年代初，汽車開始進(jìn)入尋常百姓家，短短20年間，大批有車一族已開始更新第三代汽車。截至8月底，我市私家車保有量已超138萬輛，私家車在數(shù)量上猛增的同時，在車型上也從“老三樣”到“精三樣”再到“新三樣”，“三級跳”的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了汽車自然報廢的速度。

    私家車保有量超過138萬輛

記者了解到，20世紀(jì)90年代初，良好的經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢頭帶動了出租車行業(yè)的興起。自1997年開始，隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，居民收入水平的顯著增長，“私家車”消費時代揭開序幕。

在“計劃經(jīng)濟(jì)”時期，汽車一直被視作重要生產(chǎn)資料，是供單位團(tuán)體使用為主的生產(chǎn)工具。然而，隨著我國改革開放的不斷深入，這一情況發(fā)生了變化。國家“十五”計劃首次提出：鼓勵汽車進(jìn)入家庭，“汽車夢”不再是極少數(shù)“先富起來”群體的專利。自此，汽車變身私家車，大規(guī)模步入尋常百姓家。

記者昨日從市車管所了解到，截至今年8月24日，我市機(jī)動車保有量已無限逼近200萬輛大關(guān)，達(dá)198.3萬輛，其中汽車保有量達(dá)165.7萬輛。按照2010年第六次全國人口普查我市常住人口871萬計算，平均每5個人就有一輛汽車，若按照“三口之家”計算，平均每兩個家庭就有一輛汽車。據(jù)介紹，我市的私家車保有量在全省范圍內(nèi)位居第一，截至8月底，全市私家車保有量已達(dá)138萬輛。

    車檔次高了“優(yōu)越感”卻沒了

今年59歲的孫先生已有30多年的駕齡，他也是我市最早一批擁有私家車的人。 “上世紀(jì)80年代，我下海做買賣賺了些錢，1994年貸款12萬買了一輛普桑，當(dāng)時的轎車跟現(xiàn)在沒法比，最顯著的特點就是沒有方向助力，開起來特別費勁，尤其是原地轉(zhuǎn)向時，需要半站起來打方向盤。但即便如此，在當(dāng)時能有這種車的人也不多，能開得起這種車的，就已經(jīng)算是很有成就的了。 ”孫先生笑著對記者說。

據(jù)孫先生介紹，他的普桑車開到了2004年。當(dāng)年又買了一輛比較流行的自動擋別克君威，當(dāng)時售價23萬左右。這輛車開起來舒服多了，但去年也換掉了?，F(xiàn)在，孫先生開的是一輛奧迪A6，帶無鑰匙啟動系統(tǒng)。孫先生告訴記者，他性格比較保守，隨著年齡的增長，在選擇車型上，他更青睞那種“穩(wěn)重”的感覺。

雖然已經(jīng)換了三代“坐騎”，而且車況及性能越來越好，價位越來越高，但是孫先生卻稱駕駛的樂趣和“優(yōu)越感”越來越弱了。 “以前開普桑的那種優(yōu)越感再也沒有了，現(xiàn)在‘私家車’已經(jīng)完全淪為了‘代步工具’，不論是幾萬的還是上百萬的，自己喜歡就好。 ”孫先生補(bǔ)充道。

    20年私家車型經(jīng)歷“三級跳”

跟孫先生喜歡“穩(wěn)重感”不同，市民徐先生則比較喜歡跟風(fēng)，自上世紀(jì)90年代至今，他已換了三輛車，其中兩輛則是當(dāng)時的車型代表。“我最早買的一輛車是富康，車型比較緊湊，省油，就是動力不足，而后買了輛標(biāo)致307，現(xiàn)在我開的是新款伊蘭特。在我看來，大多數(shù)人開的車就是好車，車況、維修、節(jié)油等各個方面，肯定被大多數(shù)人認(rèn)可。再者，我們一家都是上班族，開那些豪華車也不合適。 ”徐先生說。

在國內(nèi)乃至青島車市，私家車有 “老三樣”、“精三樣”和“新三樣”之分，它們分別代表著三個不同年代的最為流行的車型。其中“老三樣”為桑塔納、捷達(dá)、富康，出現(xiàn)在上世紀(jì)90年代；“精三樣”為花冠、寶來、標(biāo)致307，出現(xiàn)在2005年前后；自2010年至今，各大國際知名車企推出的新車型越來越多，私家車“新三樣”的說法眾說紛紜、莫衷一是，但美系、德系大品牌的SUV、MPV和旅行版才是忙著更新?lián)Q代座駕車主們關(guān)注的焦點。

記者了解到，跟徐先生類似，我市大部分市民都是 “老精新”三類最流行車型的實踐者，老百姓在20年左右的時間里，完成了私家車的“三級跳”。

    中高檔車型占到60%以上

記者從市車管所了解到，我市私家車在數(shù)量猛增的同時，在車型車況上也有很大的提升。據(jù)介紹，在2000年之前，我市的汽車數(shù)量約為16萬輛；2003年后開始迅猛增加，2005年前后，我市迎來了第一次私家車“購車潮”，截至當(dāng)年年底，汽車保有量達(dá)到了49萬輛；第二次購車潮在2010年前后出現(xiàn)，更準(zhǔn)確地說，第二次購車潮是“換車潮”，即換掉此前的“坐騎”，再買一輛更好的“坐騎”。截至當(dāng)年年底，我市汽車保有量達(dá)到了96萬輛。

記者了解到，第一次購車潮出現(xiàn)時，10萬元以下的車型是普通百姓的最愛。第二次購車潮出現(xiàn)時，15至30萬元的車型比較受歡迎，這時普通百姓的購車?yán)砟钍?ldquo;要更安全更舒適更環(huán)保節(jié)油的”。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前，在我市的138萬輛私家車中，10萬元以上價位的約有80多萬輛，占到私家車總量的60%以上。

目前，一汽大眾已經(jīng)落戶我市，隨著汽車產(chǎn)業(yè)城的建設(shè)和發(fā)展，未來幾年，我市的汽車經(jīng)濟(jì)還必將有新的“三級跳”。