9月1日24時，成品油市場迎來2014年第七次下調(diào)，這是今年以來出現(xiàn)首次三連跌的局面。按照國家發(fā)改委通知，本輪下調(diào)幅度為汽油105元/噸、柴油100元/噸。1日晚9時，記者從島城兩大石油公司獲悉，油價每升均下調(diào)了9分錢，其中93號汽油跌至7.39元/升，自從去年12月13日進入8元時代的97號汽油，也跌至7.93元/升，青島油價全面進入7元時代。

9月1日晚，記者從兩大石油公司獲悉，調(diào)整后青島地區(qū)成品油零售最高限價為：93號汽油7.39元/升，97號汽油7.93元/升，0號柴油6.98元/升，-10號7.53元/升，每升均降了9分錢。

對于私家車而言，以月跑2000公里、每百公里8L汽油為例，此輪汽油每升下調(diào)0.09元，相應下個計價周期的油耗成本將降低約六元。對于物流運輸行業(yè)而言，以載重50噸貨車，每月平均跑10000公里左右，百公里油耗38L為例，本輪下降0.09元/升，在下一個計價周期，將減少171元的油耗成本。

受中秋假期影響，下一輪調(diào)價窗口將短暫推移至9月16日24時開啟。卓創(chuàng)資訊原油分析師高健認為，石油市場傳統(tǒng)的夏季需求高峰即將結(jié)束，市場需求將減弱，供應充裕會繼續(xù)對原油價格構成打壓。不過，近期原油市場利好消息漸有起色，美國原油庫存下滑，烏克蘭局勢依然緊張以及經(jīng)濟數(shù)據(jù)向好等因素，對油價逐步形成有效支撐，國際油價也已經(jīng)形成筑底反彈的趨勢。所以，下輪汽柴油價格止跌回漲概率較大。

近兩個月來，國內(nèi)成品油批發(fā)市場持續(xù)低迷，市場終端需求疲軟，中宇資訊數(shù)據(jù)顯示汽柴油批發(fā)價位創(chuàng)三年以來新低。“本輪下調(diào)落實后，國內(nèi)成品油市場利空影響消散。”青島成品油流通協(xié)會副秘書長高崇東說，隨著氣溫降低，戶外基建工程開工率要頻繁一些，而且多數(shù)北方地區(qū)秋收即將到來，市場對柴油的需求將會增加，國內(nèi)成品油批發(fā)市場或溫和上揚。雖“金九銀十”是國內(nèi)成品油市場的傳統(tǒng)旺季，但由于國內(nèi)工礦企業(yè)開工率偏低，柴油剛性需求面依然薄弱，今年成品油市場或會出現(xiàn)旺季不旺的局面。