保時捷Macan上市的旋風剛過去沒多久，近日，寶馬X4的到來無疑又在這個級別的SUV陣營中掀起了些許的熱潮。當諸如保時捷一類的品牌將手伸向原本就競爭激烈的主流豪華SUV陣營，想要切走一塊蛋糕時，多年來的走在中國市場前列的寶馬當然不會坐以待斃，向細分市場進發(fā)則是寶馬近年來的重要舉措，而寶馬X4則是又一款力作。

而從寶馬X4個性的定位我們可以看出，如今越來越多的豪華品牌都在用自己的方式開拓"主流"外的世界，今天的市場中我們已經(jīng)可以看到不少極具個性的豪華品牌SUV車型，今天，我們就來為您做一番盤點。

　　●寶馬X4：根兒正苗紅的個性SUV

　　●指導價：55.20-77.40萬

　　●個性指數(shù)：★★★★☆

　　●編輯點評：從產(chǎn)品布局來看，源于寶馬X3打造的寶馬X4無疑是我們今天所介紹的個性車型中最"根兒正苗紅"的一款，其掀背式造型借鑒了其深受消費者青睞的同門師兄寶馬X6的設計。從寶馬X6推出至今，不知有多少消費者被其設計"毒害"，卻又高攀不起它的價格。而此時寶馬X4的到來，無疑大幅降低了消費者對于"個性"所付出的代價。

在寶馬看來，旗下的X5、X3、X1并不是SUV，而是SAV，即運動型活力車Sport Activity Vehicle的簡寫。這種更加注重公路操控性的車型，以其準確的定位，已經(jīng)贏了市場。所以當將Coupe轎跑風格移植到X5身上，變身為X6后，更是將寶馬注重操控的定位發(fā)揮到了極致。這時，推出基于X3的Coupe轎跑式多功能車型X4，已經(jīng)是順應了市場需求。寶馬X4與老大哥X6一樣采用Sport Activity Coupe概念。

X4使用了第三代iDrive，配備了帶手寫輸入的iDrive中央控制旋鈕以及帶有路況信息的導航系統(tǒng)。同時，移動互聯(lián)的應用也極大的方便了駕駛者。

X4xDrive35i Msport配備了自動泊車，只要車速低于35km/h時，左（右）側(cè)停車位大于車長1.2m，X4就可以實現(xiàn)該功能。

X4在國內(nèi)共有20i、28i和35i三款動力組合，均配備8速手自一體變速器和xDrive四輪驅(qū)動系統(tǒng)。其中20i和28i為高低功率調(diào)教的N20 2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機，而今天我們試駕的35i搭載N55的3.0T直列6缸單渦輪雙渦管增壓發(fā)動機。最大輸出功率為306馬力，峰值扭矩為400牛米。匹配的是運動型8速手自一體變速器。