也許您并不關(guān)心石油作為一種不可再生能源到底還能用多久，但是您一定會關(guān)注油價是否又漲了，PM2.5怎么又爆表了。近些年，各大車企紛紛推出自己的環(huán)保車型，燃料電池、混合動力、純電動等環(huán)保技術(shù)各顯身手，高性能電動車特斯拉更是成為當(dāng)下國內(nèi)豪華車市場的新寵。今天，就請您隨我通過“福布斯2014年最佳環(huán)保車排行榜”來了解一下，都有哪些車能幫助我們收緊荷包、實現(xiàn)綠色出行。
| 排名 | 車輛型號 | 城市油耗（L/100km） | 高速油耗（L/100km） | Green Score |
|---|---|---|---|---|
| 1 | smart 電動版 * | 17.22 | 22.44 | 59 |
| 2 | 豐田普銳斯C | 4.4 | 5.11 | 57 |
| 3 | 日產(chǎn)聆風(fēng) * | 16.57 | 20.65 | 55 |
| 4 | 豐田普銳斯 | 4.61 | 4.9 | 55 |
| 5 | 本田思域混動 | 5.34 | 5 | 55 |
| 6 | 雷克薩斯CT200h | 4.6 | 4.9 | 55 |
| 7 | 豐田普銳斯插電式混動 ** | 15.94 / 4.61 | 20.72 / 4.80 | 55 |
| 8 | 三菱MIRAGE | 6.35 | 5.34 | 54 |
| 9 | 本田思域天然氣版 | 8.7 | 6.18 | 54 |
| 10 | 本田INSIGHT | 5.73 | 5.34 | 53 |
| 11 | smart fortwo | 6.91 | 6.18 | 53 |
| 12 | 大眾捷達(dá)混動 | 5.6 | 4.9 | 53 |
| * 純電動車能耗單位為千瓦時/100公里 | ||||
| ** 插電式混動車提供純電動模式下能耗和混動模式下能耗 | ||||
此次評選的依據(jù)來自美國節(jié)能經(jīng)濟(jì)委員會（American Council for an Energy Efficient Economy）針對2014年在美國上市新車給出名為Green Score的綜合評分。不出所料，電動和混合動力汽車稱霸了此次評選。
smart電動版以59分取得了第一，包括它在內(nèi)，有部分車型已經(jīng)在國內(nèi)有售，并取得了不錯的銷量，同時也有新車型即將來到國內(nèi)市場。下面我們就來一一了解。
第十二位 大眾Jetta（國內(nèi)名為速騰）混動
在美國，我們熟悉的大眾速騰仍以Jetta命名，雖然與國內(nèi)捷達(dá)的英文名字相同，但已是不同時代的車型。從外觀上看，Jetta混動版與普通車型有些許區(qū)別，前進(jìn)氣格柵采用單片鋼琴烤漆飾條，右側(cè)印有HYBRID的LOGO。整個飾條幾乎將進(jìn)氣口完全蓋住，這樣的設(shè)計是為了減小空氣阻力，該車的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.28，低于普通版的0.30。低配車型的輪胎規(guī)格為195/55 R15，窄輪胎具有滾動阻力小的特點，高配車型采用的是名為布宜諾斯艾利斯的17寸輪圈，但輪胎寬度也僅為205mm。
配置方面，混動版全系標(biāo)配的LED日間行車燈，在國內(nèi)僅有速騰Gli配備，高配車型還采用雙氙氣大燈。全系標(biāo)配多功能真皮方向盤和雙區(qū)恒溫自動空調(diào)，帶花粉過濾和后排出風(fēng)口。
Jetta混動版采用的是1.4T發(fā)動機(jī)和電機(jī)的混動動力系統(tǒng)，最大功率分別為110kW和20kW，綜合輸出功率125kW。與之搭配的是大眾高效的7速DSG變速器，該變速器的動力傳導(dǎo)效率可達(dá)到90%以上。該車采用60個容量為5Ah的獨立電池，可使車輛能以70km/h的速度，行駛2km。懸架方面，在美國銷售的Jetta車型已全部更換為前后獨立懸架。個中緣由您可以通過文章《神車黨退避 新速騰后懸架斷裂案例分析》進(jìn)行了解。
第十一位 smart fortwo
smart fortwo不僅以小巧的車身、可愛的外形贏得了眾多不善停車的美女的芳心，更以小排量發(fā)動機(jī)獲得了極好的燃油經(jīng)濟(jì)性。尺有所短，寸有所長，fortwo僅2695mm的車長可以讓其舒暢的插入大多數(shù)的側(cè)方停車位。后置發(fā)動機(jī)后輪驅(qū)動的設(shè)計，和1867mm的軸距，讓smart fortwo一直保持著量產(chǎn)車最小轉(zhuǎn)彎半徑的記錄。
做為一款進(jìn)口知名品牌的經(jīng)典兩廂車，smart fortwo的售價僅為十萬多一點，不用驚訝，只要你看一看它的內(nèi)飾就會明白。隨處觸手可及的硬塑料裝飾，空調(diào)和音響為僅有的舒適性配置，就連電動調(diào)劑外后視鏡都不是標(biāo)配。這樣的配置和做工與奧拓和比亞迪F0相比，并不見得好到哪去。
作為一款單純采用內(nèi)燃機(jī)的車型，smart fortwo能有如此出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，除了輕巧的車身，與其高效的動力系統(tǒng)也是分不開的。1L三缸發(fā)動機(jī)配合5速AMT變速器大大提高了該車的傳動效率，但AMT變速器較差的平順性也是很多朋友不太喜歡的地方。其實只要能了解變速器的換擋規(guī)律，在升降擋的時候略微收油門，就可以減輕換擋的沖擊感。
目前，全新一代smart fortwo及forfour，已經(jīng)發(fā)布，除了外形更加成熟以外，內(nèi)飾工藝大幅提升，廣為詬病的AMT變速器也被6速雙離合取代，預(yù)計舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性將進(jìn)一步提升。感興趣的朋友可以點擊進(jìn)入全新smart圖解。
第十位 本田INSIGHT
該車在國內(nèi)有進(jìn)口車型銷售，音譯名為音賽特，作為和豐田普銳斯同時代的車型，音賽特不僅搭載了相似的混動系統(tǒng)，就連外形都和普銳斯如出一轍。流線型的車頭和特殊的尾部造型使該車具有較低的空氣阻力。輪胎尺寸為185/60 R15，較窄的輪胎同樣是為了節(jié)油。
與捷達(dá)混動版不同，音賽特從設(shè)計之初就是一款混動轎車，為了顯示綜合信息，儀表盤看上去十分絢麗。按下ECON鍵可以進(jìn)入節(jié)能模式，通過儀表顏色反映現(xiàn)在的駕駛狀態(tài)是否節(jié)能?？照{(diào)控制鍵十分精巧，集中在一個圓形區(qū)域，上面還有小液晶屏顯示狀態(tài)。掀背式的設(shè)計，大大提升了音賽特行李廂的實用性。
音賽特采用了本田IMA（Integrated Motor Assist）混動系統(tǒng)，由最大功率65kW，最大扭矩121Nm的1.3L四缸發(fā)動機(jī)和最大功率10kW，最大扭矩78Nm的無刷電機(jī)組成。電機(jī)位于發(fā)動機(jī)和CVT變速器中間，可以由發(fā)動機(jī)或電機(jī)獨立驅(qū)動汽車，也可以協(xié)同工作。不過有消息稱音賽特將會只生產(chǎn)到2014年底，未來將會由飛度Sport Hybrid代替。
