搭載全新高密度鋁質(zhì)車身結(jié)構(gòu)的XE：有史以來最具燃油經(jīng)濟(jì)性的捷豹車型

捷豹XE將高密度鋁質(zhì)車身結(jié)構(gòu)輕量化技術(shù)提高到了新的層次 在歐盟標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)測試下，該車型的燃油經(jīng)濟(jì)性預(yù)計(jì)將超過75英里/加侖*（低于4升/100公里） 高強(qiáng)度剛性車身，帶來更靈敏駕駛及更精準(zhǔn)的操控，采用捷豹第五代鋁材融合鉚接技術(shù)打造全新模塊化架構(gòu) 新型鋁合金，即RC5754，采用再生鋁，顯著降低了能源消耗和生命周期二氧化碳的排放。

創(chuàng)新型全新捷豹XE重新定義了其細(xì)分市場的標(biāo)準(zhǔn)。捷豹的模塊化車輛架構(gòu)設(shè)計(jì)使其成為同級(jí)別車型中唯一使用高密度鋁質(zhì)單體殼式車身結(jié)構(gòu)的車型，車身的75%都是由輕型鋁材構(gòu)成。

這項(xiàng)人體工程學(xué)設(shè)計(jì)具有里程碑式的意義——它是捷豹將世界領(lǐng)先技術(shù)運(yùn)用于大量生產(chǎn)鋁合金車輛的實(shí)踐中得到的高科技產(chǎn)物，確保了捷豹XE將卓越的設(shè)計(jì)和標(biāo)桿式的駕乘體驗(yàn)融為一體，成為其細(xì)分市場中一款真正意義上的駕控之選。

輕量化結(jié)構(gòu)是捷豹DNA中的核心元素。目前，捷豹正處在汽車制造業(yè)鋁材加工技術(shù)的前沿。捷豹XJ、XK和F-TYPE均采用剛性鋁材融合鉚接結(jié)構(gòu)，捷豹XE是目前運(yùn)用這一航空級(jí)技術(shù)的最新款車型。

輕量化車身的實(shí)現(xiàn)使捷豹XE成為有史以來最節(jié)能高效的捷豹車型。在新歐洲行駛循環(huán)測試（NEDC）中，其燃油經(jīng)濟(jì)性超過75英里/加侖，二氧化碳的排放量低于100克/公里。

“捷豹XE 車身75%以上采用鋁材，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了其他同類車型。該設(shè)計(jì)使捷豹XE 具有無與倫比的輕量化車身：盡管車身重量輕，但同樣無比堅(jiān)固，其抗扭剛度極高。我們確信，這種高密度鋁質(zhì)輕量車身結(jié)構(gòu)達(dá)到了全球所有安全標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)在車輛設(shè)計(jì)和精致內(nèi)飾上，也毫不妥協(xié)。”

Mark White博士，捷豹車身設(shè)計(jì)首席技術(shù)專家

捷豹XE的高密度鋁質(zhì)輕量車身外觀優(yōu)美，同時(shí)其結(jié)構(gòu)具有極高的抗扭剛度。輕巧堅(jiān)固的車身結(jié)構(gòu)與先進(jìn)的懸掛體系相結(jié)合，使行駛、操作和轉(zhuǎn)向達(dá)到了無與倫比的水平。

此外，捷豹XE還是世界上第一款使用新型高強(qiáng)度鋁材RC 5754的車型。這種專為XE開發(fā)的新型合金是一種回收性很高的材料，為捷豹實(shí)現(xiàn)在2020前達(dá)到使用75%再生材料的目標(biāo)做出了重大貢獻(xiàn)。

XE的設(shè)計(jì)和制造均在位于英國西米德蘭茲郡的索利哈爾工廠完成，它將成為首款由新型專用生產(chǎn)設(shè)備制造完成的捷豹車型。全新捷豹XE將于9月8日在倫敦全球首發(fā)。

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